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安世碳化硅，綠色出行和綠色能源發(fā)展的助推器王駿躍安世半導體中國區(qū)SiC戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)負責人

氮化鎵推動5G、射頻能源及其他領(lǐng)域的創(chuàng)新GaN Driving innovation in 5G, RF Energy and beyond裴軼蘇州能訊高能半導體有限公司副總裁PEI YiVice President of Dynax Semiconductor, Inc

AlGaN/GaN HEMT能帶工程和界面調(diào)制AlGaN/GaN HEMT energy band engineering and interface modulation胡衛(wèi)國中國科學院北京納米能源與系統(tǒng)研究所研究員HU WeiguoProfessor of Beijing Institute of Nanoenergy and Systems, Chinese Academy of Sciences

氮化鎵在新能源智能汽車的應(yīng)用探索與實踐Research of InnoGaN in New-energy Intelligent?Vehicle Applications孟無忌英諾賽科產(chǎn)品應(yīng)用主任工程師Eric MENGChief Engineer of Product Application for Innoscience

SiC MOS在新能源汽車充電樁中的技術(shù)進展及應(yīng)用田亮南瑞聯(lián)研半導體有限責任公司碳化硅產(chǎn)品線負責人TIAN Liang Leader of SiC Product for NARI-GEIRI semiconductor co.Ltd

基于SiC功率芯片的高功率密度電驅(qū)系統(tǒng)High power density electric drive system based on SiC power chip劉朝輝國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總師LIU ChaohuiChief Engineer of National New Energy Automobile Technology Innovation Center

第三代半導體助力數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展The wide bandgap semiconductor boosts the development of digital energy industry于坤山北京世紀金光半導體有限公司副總裁YU KunshanVice President of CENGOL

寬禁帶材料具有非中心對稱的晶體結(jié)構(gòu)，因而表現(xiàn)出顯著的壓電特性，長期以來這些材料中壓電極化電荷和半導體特性的耦合過程被忽略。近年來對于壓電電子學和壓電光電子學的基礎(chǔ)及應(yīng)用研究取得了快速地發(fā)展。多種功能材料中的壓電電子學和壓電光電子學的基本效應(yīng)得到了系統(tǒng)深入地研究，相關(guān)的理論體系得以建立，諸多壓電電子學和壓電光電子學器件也被設(shè)計研發(fā)。會上，王中林院士帶來了壓電學理論與研究成果的分享，報告結(jié)合具體的數(shù)據(jù)

SiC器件在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用Application of SiC devices in the new energy automobile industry吳壬華深圳欣銳科技股份有限公司董事長WURenhuaChairofthe Board, SHINRY

新型電力系統(tǒng)與國家雙碳戰(zhàn)略New Power System and NationalDual-Carbon Strategy湯廣福--中國工程院院士、全球能源互聯(lián)網(wǎng)研究院院長TANG Guangfu--Academician of Chinese Academy of Engineering, President of Global Energy Interconnection Research Institute

華中科技大學能源與動力工程學院院長，中歐清潔與可再生能源學院中方院長羅小兵做了題為量子點LED封裝的內(nèi)部熱管理的主題報告。結(jié)合具體的實驗設(shè)計過程，分享了QD-WLED封裝的內(nèi)部熱管理成果，報告指出基于靜電吸附制備的具有高導熱性和發(fā)光性能的QD / hBNS復合材料是一種有效的封裝內(nèi)部熱管理方法。在QD-WLED中封裝內(nèi)部熱量管理可以顯著降低其工作溫度，然后顯著提高其長期工作穩(wěn)定性。

極智報告|香港應(yīng)用科技研究院有限公司高級經(jīng)理劉學超：碳化硅MOSFET在新能源汽車中的應(yīng)用報告。更多專業(yè)報告，點擊頁面頂端下載極智頭條APP.

極智報告|株洲中車時代電動汽車股份有限公司副總經(jīng)理劉國友：新能源汽車用功率器件解決方案報告。更多專業(yè)學術(shù)報告，請點擊頁面頂端下載極智頭條APP，海量報告，免費看！

今天極智課堂邀請到中國電子科技集團第五十五研究所李士顏博士，分享《從特斯拉用碳化硅代替IGBT說起——碳化硅功率器件之新能源汽車應(yīng)用及展望》主題報告

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極智報告|比亞迪汽車工程研究院電動汽車技術(shù)開發(fā)中心高級經(jīng)理黃偉：《比亞迪新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略及技術(shù)需求》報告。更多精彩報告請點擊頁面頂端下載極智頭條APP，海量專業(yè)學術(shù)報告，任性看！

國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心籌備組組長原誠寅分享《電力電子技術(shù)在新能源汽車上應(yīng)用與發(fā)展》主題報告。更多精彩報告請點擊頁面頂端下載極智頭條APP，海量報告，盡情看！

極智報告推薦：精進電動科技股份有限公司創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官蔡蔚分享《新能源汽車電機驅(qū)動的發(fā)展及趨勢報告》。更多精彩報告，請關(guān)注下載極智頭條APP！

所有的技術(shù)都有一個發(fā)展過程，尤其對于電網(wǎng)來說，它要求的高電壓大電流，它的可靠性要求三十年甚至四十年。國家電網(wǎng)全球能源互聯(lián)網(wǎng)研究院功率半導體研究所副總工程師楊霏介紹了碳化硅材料和電力器件在電網(wǎng)當中的應(yīng)用。其中對電網(wǎng)整體對材料的要求，材料部分的需求和裝備的國內(nèi)國際進展進行了細致介紹。他表示，預期到2025年左右，十千伏十安的全控型的模塊應(yīng)當是可以達到應(yīng)用水平，這樣的話就是直流輸電的話，靈活直流輸電可能要突破五百千伏到八百千伏的水平，到2050年碳化硅三十千伏五千的應(yīng)該可以達到應(yīng)用水平，這樣來說對電網(wǎng)的預期是整

廈門市致創(chuàng)能源技術(shù)有限公司總經(jīng)理洪極慧做題了“智慧照明可視化的集成平臺”的報告，分享智慧城市項目實施中的經(jīng)驗得失。智慧城市、智慧照明是一個系統(tǒng)工程，并不是單一技術(shù)的問題，也不是單一企業(yè)或團隊可以做到極致完善的，需要整個工程協(xié)同創(chuàng)新。 洪極慧表示，作為一個技術(shù)解決方案服務(wù)商，致創(chuàng)能源曾配合眾多合作伙伴進行過項目實施，實踐過程中發(fā)現(xiàn)，有許多值得思考的共性問題。比如智慧城市與智能照明建設(shè)中，IT系統(tǒng)的建設(shè)是一個很重要的因素，照明行業(yè)中有大量的IT人員存在，這實際上與照明傳統(tǒng)基因不太相符，比較缺乏專業(yè)的技術(shù)