面向未來智能交通

• 新事業(yè)部將統(tǒng)一為未來汽車架構(gòu)提供軟件密集型系統(tǒng)
• 全新成立的智能駕駛與控制事業(yè)部有約17000名員工
• 軟件密集型電子系統(tǒng)市場將以每年約15%的速度增長
• 博世每年投資30億歐元用于汽車軟件技術(shù)研發(fā)

德國斯圖加特——近年來，軟件和電子產(chǎn)品的快速迭代推動(dòng)著汽車的發(fā)展。據(jù)預(yù)測，到2030年，軟件密集型電子系統(tǒng)市場將以每年約15%的速度增長。為占據(jù)市場領(lǐng)先地位，博世正在籌備建立智能駕駛與控制（Cross-Domain Computing Solutions）事業(yè)部。從2021年起，這個(gè)包含17000名員工的事業(yè)部將統(tǒng)一為現(xiàn)有客戶和新客戶提供電子系統(tǒng)和必備軟件。博世集團(tuán)董事會成員、汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Stefan Hartung博士表示：“現(xiàn)如今，一輛汽車擁有約1億行軟件代碼。這意味著，一家公司只有擁有廣泛的電子和軟件專業(yè)知識才能助力未來交通出行的變革。”

電子產(chǎn)品精密化和軟件多樣化的快速發(fā)展大幅增加了汽車工程的復(fù)雜性。新成立的智能駕駛與控制事業(yè)部將通過跨域軟件和電子解決方案降低其復(fù)雜性。與此同時(shí)，大幅提升車輛功能的更新速度。為此，博世從駕駛員輔助、自動(dòng)駕駛、汽車多媒體、動(dòng)力總成和車身電子系統(tǒng)等事業(yè)部集合了一批軟件、電子和電氣工程師。“博世是汽車電子領(lǐng)域的先行者，而且也已經(jīng)發(fā)展成為一家軟件公司。面向未來，全新成立的事業(yè)部必將幫助我們在車輛數(shù)字化方面取得更大進(jìn)展。”Hartung博士說道。

軟件將在未來汽車中發(fā)揮關(guān)鍵作用

十年前，一輛汽車僅包含約1000萬行軟件代碼。而在未來，自動(dòng)駕駛汽車的軟件代碼量將達(dá)到3億至5億行。如果將這些代碼打印在紙上，僅100萬行軟件代碼就需要耗費(fèi)18000張紙?！拔磥?，軟件將在車輛的功能和感知方面發(fā)揮決定性作用。它將使汽車變得更加智能，并為駕駛員帶來切實(shí)的幫助?！辈┦蓝聲蓡THarald Kroeger表示。作為技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商，博世很早就意識到了車載軟件的重要性，并已經(jīng)開展了近40年的研發(fā)工作，目前每年在該領(lǐng)域的支出達(dá)到30億歐元。在獨(dú)立且分散的部門中進(jìn)行傳統(tǒng)的軟件工程開發(fā)所能取得的研究成果已達(dá)到極限。因此，博世正在將汽車軟件工程資源整合到新的智能駕駛與控制事業(yè)部中。同時(shí)作為新事業(yè)部的負(fù)責(zé)人，Kroeger表示：“博世希望通過統(tǒng)一提供軟件來積極應(yīng)對汽車數(shù)字化的巨大挑戰(zhàn)?！敝悄荞{駛與控制事業(yè)部不僅將開發(fā)應(yīng)用于車載計(jì)算機(jī)和控制單元的軟件，還將開發(fā)包含泊車輔助、車道保持支持系統(tǒng)和音樂播放在內(nèi)的功能性軟件。通過更快的軟件更新，用戶能夠及時(shí)體驗(yàn)到新的功能。這將有助于汽車制造商為用戶提供連貫和完整的駕駛體驗(yàn)。

積極推動(dòng)汽車電子的轉(zhuǎn)型

除跨域軟件開發(fā)外，博世還大力投入面向未來的汽車電子電氣架構(gòu)。這也是博世成立新事業(yè)部，統(tǒng)籌開發(fā)車輛計(jì)算機(jī)、控制單元和傳感器的原因。這三者之間流暢的交互對未來汽車的發(fā)展至關(guān)重要?！爸悄荞{駛與控制事業(yè)部的核心任務(wù)是讓復(fù)雜的汽車電子系統(tǒng)變得可控，并最大程度地可靠?！盞roeger說。在這一方面，博世尤為關(guān)注現(xiàn)代汽車數(shù)字化的技術(shù)根基，即功能強(qiáng)大的車載計(jì)算機(jī)。隨著越來越多的功能分散于車輛的各個(gè)部位，車載計(jì)算機(jī)可將這些單個(gè)控制單元整合。Kroeger補(bǔ)充道：“目前，高端汽車一般配備超過100個(gè)獨(dú)立的控制單元，小型車輛也配備了30到50個(gè)。功能強(qiáng)大的車載計(jì)算機(jī)將能大大減少這些控制單元的數(shù)量?！睙o論是用于駕駛艙的互聯(lián)、駕駛員輔助、自動(dòng)駕駛還是動(dòng)力總成，這些車載計(jì)算機(jī)首次在跨域單元中進(jìn)行開發(fā)，并最終讓整車具備統(tǒng)一的IT架構(gòu)。由此，所有的車輛電子電氣組件將完全兼容并產(chǎn)生優(yōu)勢性的協(xié)同效應(yīng)。

貼近市場和客戶

通過智能駕駛與控制事業(yè)部，博世能統(tǒng)一為客戶提供汽車電子產(chǎn)品及軟件?！捌囅驍?shù)字化的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型將決定新事業(yè)部的架構(gòu)，這將幫助我們更好地滿足市場和客戶的新需求。”Kroeger表示。因此，自2021年起，整個(gè)汽車多媒體事業(yè)部，以及動(dòng)力總成解決方案事業(yè)部、底盤控制系統(tǒng)事業(yè)部和汽車電子事業(yè)部中負(fù)責(zé)密集型軟件開發(fā)和跨域電子系統(tǒng)開發(fā)的組織將被合并到全新的智能駕駛與控制事業(yè)部。新事業(yè)部將分布在20多個(gè)國家和地區(qū)的40多個(gè)地點(diǎn)，擁有約17000名員工。相關(guān)員工代表將參與制定未來事業(yè)部組織架構(gòu)。

整合制造領(lǐng)域的專業(yè)知識

早在今年4月，博世就已整合汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)板塊的電子設(shè)備生產(chǎn)。博世汽車電子事業(yè)部如今負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)所有汽車領(lǐng)域的控制單元和車載計(jì)算機(jī)的制造。通過這種方式，博世在制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了協(xié)同效應(yīng)。全新的生產(chǎn)制造網(wǎng)絡(luò)將分布在14個(gè)國家和地區(qū)，包括21家工廠以及約24000名員工。

博世在中國生產(chǎn)和銷售汽車零配件和售后市場產(chǎn)品、工業(yè)傳動(dòng)和控制技術(shù)、電動(dòng)工具、安防和通訊系統(tǒng)、熱力技術(shù)以及家用電器。博世在1909年進(jìn)入中國市場。博世2019年在中國經(jīng)營著59家公司，合并銷售額達(dá)到1093億人民幣。截至2019年12月31日，公司在華員工人數(shù)約為55200名。

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博世集團(tuán)是世界領(lǐng)先的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商。博世集團(tuán)近400000名員工（截至2019年12月31日）在2019財(cái)政年度創(chuàng)造了777億歐元的銷售業(yè)績。博世業(yè)務(wù)劃分為4個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，涵蓋汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品以及能源與建筑技術(shù)領(lǐng)域。作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商，博世為智能家居、工業(yè)4.0和互聯(lián)交通提供創(chuàng)新的解決方案，旨在打造可持續(xù)、安全和輕松的未來出行愿景。博世運(yùn)用其在傳感器技術(shù)、軟件和服務(wù)領(lǐng)域的專知，以及自身的云平臺，為客戶提供整合式跨領(lǐng)域的互聯(lián)解決方案。利用帶有人工智能（AI）功能或在開發(fā)和生產(chǎn)過程中運(yùn)用人工智能技術(shù)的產(chǎn)品和解決方案，推進(jìn)互聯(lián)生活。通過產(chǎn)品和服務(wù)，博世為人們提供創(chuàng)新有益的解決方案，從而提高他們的生活質(zhì)量。憑借其創(chuàng)新科技，博世在世界范圍內(nèi)踐行“科技成就生活之美”的承諾。

集團(tuán)包括羅伯特 ? 博世有限公司及其遍布約60個(gè)國家的440家分公司和區(qū)域性公司。如果將其銷售和服務(wù)伙伴計(jì)算在內(nèi)，博世的業(yè)務(wù)幾乎遍及全世界每一個(gè)國家。博世的長遠(yuǎn)健康發(fā)展建立在不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)上。博世的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)擁有72600名研發(fā)人員和約30000名軟件工程師，遍布全球126個(gè)國家和地區(qū)。

公司是由羅伯特?博世(1861-1942)于1886年在斯圖加特創(chuàng)立，當(dāng)時(shí)名為“精密機(jī)械和電氣工程車間”。博世集團(tuán)獨(dú)特的所有權(quán)形式保證了其財(cái)務(wù)獨(dú)立和企業(yè)發(fā)展的自主性，使集團(tuán)能夠進(jìn)行長期戰(zhàn)略規(guī)劃和前瞻性投資以確保其未來發(fā)展。慈善性質(zhì)的羅伯特?博世基金會擁有羅伯特?博世有限公司92%的股權(quán)，多數(shù)投票權(quán)由羅伯特?博世工業(yè)信托公司負(fù)責(zé)。該信托公司也行使企業(yè)所有權(quán)職能。其余股份則分屬博世家族和羅伯特?博世有限公司。

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