• 福特Escape測試車展示美國首個(gè)基于場端的自動代客泊車技術(shù)
• 借助Bedrock在Assembly車庫中部署的傳感器組合，車輛在封閉車庫中實(shí)現(xiàn)自動駕駛和代客泊車
• 自動代客泊車技術(shù)將減輕司機(jī)尋找車位的困擾，提升停車場利用率以及為車輛提供泊車服務(wù)，讓車庫運(yùn)營方和用戶得到便利

美國底特律——許多人喜歡開車，但提到停車就頭疼。為什么不把這個(gè)任務(wù)交給汽車呢？

博世攜手福特汽車和房地產(chǎn)開發(fā)商Bedrock展示自動代客泊車示范項(xiàng)目。由博世提供智能化的基礎(chǔ)設(shè)施，福特Escape互聯(lián)測試車將在Bedrock公司位于底特律的Assembly車庫內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動駕駛和代客泊車。這是美國首個(gè)基于場端的自動代客泊車解決方案。

相關(guān)研究將在福特公司位于科克鎮(zhèn)（Corktown）的全新智能出行創(chuàng)新園區(qū)展開。園區(qū)毗鄰密歇根中央車站，吸引了世界各地的智能交通領(lǐng)域的創(chuàng)新人才在此開發(fā)、測試和推出新的解決方案。他們共同致力于解決城市交通面臨的挑戰(zhàn)，使更多的人享受到智能交通帶來的便利，創(chuàng)造更加互聯(lián)和自動化的未來。

福特汽車首席技術(shù)官Ken Washington指出：“我們一直在尋找機(jī)會，拓展福特先進(jìn)的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，使人們能夠更加輕松地駕車出行。我們相信自動代客泊車技術(shù)大有可為。同時(shí)，福特與博世以及Bedrock的合作也符合我們對未來的愿景，其中包括車輛不斷提升自動化程度。這些車輛能夠更好地感知周圍環(huán)境，同時(shí)減少對車載計(jì)算的需求，在優(yōu)化設(shè)計(jì)和整車布局的同時(shí)降低成本?！?/p>

示范項(xiàng)目將在底特律房地產(chǎn)開發(fā)商Bedrock公司Assembly車庫的一層展示。Assembly車庫是Bedrock在科克鎮(zhèn)社區(qū)的首個(gè)住宅改造項(xiàng)目。Bedrock希望能保留地面建筑歷史風(fēng)貌，并結(jié)合泊車和智能交通領(lǐng)域最新的技術(shù)。Bedrock目前還在部署美國中西部的首個(gè)自動代客泊車站點(diǎn)，司機(jī)只要通過在街區(qū)設(shè)置的自動放車點(diǎn)或者取車點(diǎn)，就能完成在自由新聞大樓（Free Press Building）的地下停車場庫自動代客泊車以及自動取回車輛的操作。

Bedrock公司首席信息官Heather Wilberger表示：“Bedrock深刻意識到地產(chǎn)和智能交通相結(jié)合的重要性，因此一直努力加入底特律在自動泊車和智能交通領(lǐng)域開發(fā)的示范性項(xiàng)目。我們還將此方案視為將自動代客泊車引入底特律的第一步。除了大幅減少停車時(shí)間外，它將為我們的租戶、游客、社區(qū)和居民提供最大程度的便利?！?/p>

自動代客泊車技術(shù)將在今年九月底之前開放給Assembly大樓的租戶及個(gè)人演示用途。

互聯(lián)車輛和智能基礎(chǔ)設(shè)施提升自動代客泊車技術(shù)

福特互聯(lián)測試車輛通過與博世智能停車基礎(chǔ)設(shè)施建立車路通信（V2I），實(shí)現(xiàn)高度自動化運(yùn)作?；A(chǔ)設(shè)施傳感器可識別并定位車輛，指導(dǎo)其停車操作，包括避讓行人及其他危險(xiǎn)。一旦基礎(chǔ)設(shè)施檢測到行車路徑存在障礙，就會立即停止車輛運(yùn)行。

博世北美總裁 Mike Mansuetti表示：“對博世而言，自動代客泊車結(jié)合了我們在汽車與智能交通、建筑技術(shù)方面所積累的深厚跨領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，以智能基礎(chǔ)設(shè)施解決方案來改善人們?nèi)粘Ｉ?。車輛能自動執(zhí)行在車庫泊車等任務(wù)，讓用戶親眼見證高度自動化技術(shù)的優(yōu)勢?！?/p>

抵達(dá)車庫后，車主可以將車輛停在指定區(qū)域，并使用智能手機(jī)應(yīng)用程序?qū)④囕v移至自動停車位。車主還可使用該應(yīng)用程序要求車輛返回指定的取車區(qū)。這不僅提升泊車效率，還免去了返回車庫后尋找車輛的步驟。

三方協(xié)同實(shí)現(xiàn)智能交通創(chuàng)新

本次在Assembly車庫開展的示范項(xiàng)目集中了全球領(lǐng)先汽車制造商福特、底特律市房地產(chǎn)開發(fā)商Bedrock，以及全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)供應(yīng)商博世，三方協(xié)作共同推進(jìn)創(chuàng)新智能交通項(xiàng)目。

該示范項(xiàng)目將使這三家公司獲得有關(guān)用戶體驗(yàn)、車輛設(shè)計(jì)、泊車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及應(yīng)用方面的寶貴經(jīng)驗(yàn)和深入洞察，日后可進(jìn)一步擴(kuò)展該技術(shù)及其應(yīng)用。

高效利用停車場空間以及提升車輛服務(wù)

自動泊車解決方案能讓車庫業(yè)主更高效地利用停車空間。借助自動代客泊車，同等空間面積下可容納多達(dá)20%的車輛。該解決方案既可用于現(xiàn)有設(shè)施翻新改造項(xiàng)目（如在Bedrock Assembly車庫中的應(yīng)用），也可在新車庫的建設(shè)中規(guī)劃嵌入式基礎(chǔ)設(shè)施，從而實(shí)現(xiàn)最大容量的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

除了泊車外，車輛還能自動行駛到車庫中特定的服務(wù)區(qū)域，例如充電區(qū)或洗車區(qū)。在示范項(xiàng)目中，福特、Bedrock和博世將展示車輛在不同服務(wù)區(qū)之間移動并最終到達(dá)泊車點(diǎn)的行駛路徑，直至用戶發(fā)出離開車庫的指令。

博世在中國生產(chǎn)和銷售汽車零配件和售后市場產(chǎn)品、工業(yè)傳動和控制技術(shù)、電動工具、安防和通訊系統(tǒng)、熱力技術(shù)以及家用電器。博世在1909年進(jìn)入中國市場。博世2019年在中國經(jīng)營著59家公司，合并銷售額達(dá)到1093億人民幣。截至2019年12月31日，公司在華員工人數(shù)約為55200名。

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博世集團(tuán)是世界領(lǐng)先的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商。博世集團(tuán)近400000名員工（截至2019年12月31日）在 2019財(cái)政年度創(chuàng)造了777億歐元的銷售業(yè)績。博世業(yè)務(wù)劃分為4個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，涵蓋汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品以及能源與建筑技術(shù)領(lǐng)域。作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商，博世為智能家居、工業(yè)4.0和互聯(lián)交通提供創(chuàng)新的解決方案，旨在打造可持續(xù)、安全和輕松的未來出行愿景。博世運(yùn)用其在傳感器技術(shù)、軟件和服務(wù)領(lǐng)域的專知，以及自身的云平臺，為客戶提供整合式跨領(lǐng)域的互聯(lián)解決方案。利用帶有人工智能（AI）功能或在開發(fā)和生產(chǎn)過程中運(yùn)用人工智能技術(shù)的產(chǎn)品和解決方案，推進(jìn)互聯(lián)生活。通過產(chǎn)品和服務(wù)，博世為人們提供創(chuàng)新有益的解決方案，從而提高他們的生活質(zhì)量。憑借其創(chuàng)新科技，博世在世界范圍內(nèi)踐行“科技成就生活之美”的承諾。

集團(tuán)包括羅伯特 ? 博世有限公司及其遍布約60個(gè)國家的440家分公司和區(qū)域性公司。如果將其銷售和服務(wù)伙伴計(jì)算在內(nèi)，博世的業(yè)務(wù)幾乎遍及全世界每一個(gè)國家。博世的長遠(yuǎn)健康發(fā)展建立在不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)上。博世的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)擁有72600名研發(fā)人員和約30000名軟件工程師，遍布全球126個(gè)國家和地區(qū)。

公司是由羅伯特?博世(1861-1942)于1886年在斯圖加特創(chuàng)立，當(dāng)時(shí)名為“精密機(jī)械和電氣工程車間”。博世集團(tuán)獨(dú)特的所有權(quán)形式保證了其財(cái)務(wù)獨(dú)立和企業(yè)發(fā)展的自主性，使集團(tuán)能夠進(jìn)行長期戰(zhàn)略規(guī)劃和前瞻性投資以確保其未來發(fā)展。慈善性質(zhì)的羅伯特?博世基金會擁有羅伯特?博世有限公司92%的股權(quán)，多數(shù)投票權(quán)由羅伯特?博世工業(yè)信托公司負(fù)責(zé)。該信托公司也行使企業(yè)所有權(quán)職能。其余股份則分屬博世家族和羅伯特?博世有限公司。

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