科技戰(zhàn)，把全球技術(shù)打出了一條國(guó)界線，但人工智能革命這把火不會(huì)熄滅。在人工智能技術(shù)實(shí)力方面，國(guó)際普遍的說法是：美國(guó)第一、中國(guó)第二。這是半斤八兩的差別，算是誤差范圍之內(nèi)，基本可以忽略不計(jì)。就如同美國(guó)的智能手機(jī)技術(shù)肯定比中國(guó)強(qiáng)，但沒有人覺得華為手機(jī)比蘋果差多少一樣。
人工智能革命，可能會(huì)比原來想象來得更快。因?yàn)?G引發(fā)一場(chǎng)劇烈科技戰(zhàn)之后，全球都將賭注押在人工智能上，無論在資金投入或產(chǎn)業(yè)政策上都進(jìn)行了大幅傾斜。另外，汽車自動(dòng)駕駛進(jìn)入瘋狂試驗(yàn)階段，有可能5年之內(nèi)城市出租車就可能現(xiàn)實(shí)無人駕駛——這等于直接引爆人工智能革命。汽車都能在復(fù)雜情況下進(jìn)行自動(dòng)駕駛，還有什么是人工智能做不到的？！
人工智能就像一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)的是萬物連接。人工智能終極競(jìng)爭(zhēng)，還是要回到“萬物”這個(gè)本源上來。智能城市，智能工廠，智能農(nóng)業(yè)……都涉及到基礎(chǔ)建設(shè)水平。很差的城市建設(shè)水平，根本變談不上智能城市；很糟糕的道路，就談不上自動(dòng)駕駛；沒有現(xiàn)代化的工廠，也談不上升級(jí)智能工廠。
中國(guó)對(duì)于迎接人工智能革命，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。首先、中國(guó)鐵路和公路的建設(shè)水平都是全球一流的，這為率先引爆人工智能提供了良好條件；其次，中國(guó)5G普及率最高，為人工智能場(chǎng)景大規(guī)模實(shí)現(xiàn)鋪設(shè)了高速公路；其三、中國(guó)“世界工廠”，為工業(yè)智能化提供無數(shù)種可能；其四、中國(guó)有幾百座現(xiàn)代化城市，很容易導(dǎo)入智能城市。
總而言之，人工智能革命也是一個(gè)生態(tài)體系。光是一條路可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，無法成為規(guī)?；a(chǎn)業(yè)；光是稀稀拉拉幾個(gè)工廠智能化，也無法叫做工業(yè)革命。包括世界上最發(fā)達(dá)的國(guó)家，要追上中國(guó)現(xiàn)在基礎(chǔ)建設(shè)水平，可能至少需要20年以上。中國(guó)只需要5－8年時(shí)間把農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)提升起來，就能夠形成人工智能的大生態(tài)圈。人工智能革命所釋放的產(chǎn)業(yè)能量，估計(jì)將是前三次工業(yè)革命的總和，中國(guó)將贏在基礎(chǔ)建設(shè)上！
