業(yè)內(nèi)消息人士稱，被動元件制造商正在密切關(guān)注IC短缺對其筆記本電腦、服務(wù)器和汽車領(lǐng)域?qū)嶋H出貨量的影響，以制定最佳的材料采購和庫存政策。
 

據(jù)《電子時(shí)報(bào)》報(bào)道援引上述人士，由于顯示驅(qū)動芯片、電源管理芯片和其他外圍芯片仍面臨嚴(yán)重短缺，無法提供穩(wěn)定供應(yīng)，一些EMS和ODM客戶在被動元件發(fā)貨方面出現(xiàn)了明顯的波動。
 

盡管下游筆記本和服務(wù)器組裝商或多或少出現(xiàn)超額預(yù)訂的情況，但被動元件制造商更關(guān)心的是，IC 和其他元件的短缺是否會在2021年第二季度達(dá)到頂點(diǎn)，然后在下半年逐漸緩解。
 

該消息人士補(bǔ)充稱，由于電動汽車和汽車電子行業(yè)的火熱需求，制造商預(yù)計(jì)2021年汽車應(yīng)用出貨量將實(shí)現(xiàn)20-40%的同比增長，但實(shí)際增長還將取決于未來幾個(gè)月汽車芯片短缺的緩解程度。
 

值得一提的是，就在近日，有報(bào)道援引供應(yīng)鏈透露，被動元件龍頭國巨近期產(chǎn)能利用率沖上九成之際，為反映成本，漲價(jià)觸角從通路商、小型合約客戶延伸到一線大型組裝廠，其中，芯片電阻和鉭質(zhì)電容平均漲約一成，MLCC漲約1%至3%，新價(jià)格將在6月1日生效。
 

對此，國巨表示不評論報(bào)價(jià)，強(qiáng)調(diào)上游原材料、運(yùn)輸及人工等營運(yùn)成本持續(xù)增加，將慎重考量適時(shí)與客戶共同分擔(dān)上揚(yáng)的成本。