據(jù)國外媒體報(bào)道，自2020年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今，該問題已經(jīng)在很大程度上影響了汽車行業(yè)，其中包括日產(chǎn)汽車。

 

 

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，三位消息人士表示，由于全球芯片短缺，日產(chǎn)汽車下個(gè)月將調(diào)整幾家工廠的生產(chǎn)。其中，該公司位于日本東部櫪木的一家工廠將在7月停工三天，位于日本南部九州的工廠將停產(chǎn)兩天，而且還將取消夜班，該公司位于九州的另一家工廠也將在下個(gè)月的某段時(shí)間內(nèi)只在白班工作。

 

據(jù)悉，這不是日產(chǎn)汽車第一次調(diào)整生產(chǎn)。此前，在今年4月中旬，消息人士稱，由于芯片短缺，該公司位于日本南部九州的工廠將在5月10日至19日期間停產(chǎn)8天。

 

此外，該公司的另外兩家組裝廠追浜(Oppama)工廠和九州工廠將在5月10日至28日期間取消15天以上的夜班，該公司位于東部栃木縣的第四家工廠下個(gè)月將停產(chǎn)10天。

 

今年5月份，外媒報(bào)道稱，由于全球芯片短缺和原材料成本飆升帶來的“巨大風(fēng)險(xiǎn)”，日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)2021財(cái)年凈虧損600億日元，將連續(xù)3年虧損。