該報告稱：“我們更新的電動汽車電池供需模型顯示，2025-26年間，全球電動汽車電池供應可能出現(xiàn)“售罄”的情況。全球電動汽車電池運行率將達到85%。”

 

該報告指出，美銀預計，隨著所有市場的電動汽車普及率持續(xù)上升，全球電池短缺將在2026年至2030年期間進一步加劇，反映出電動汽車行業(yè)的前景“日益樂觀”。美銀全球研究部預計，到2025年、2030年和2040年，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的所有電動汽車的全球滲透率將分別提高到23%、40%和67%。

 

該報告補充稱：“根據(jù)迄今公布的產能，我們預計到2030年，全球電動汽車電池的運行率將升至121%左右，這意味著未來2-3年可能會出現(xiàn)另一輪大規(guī)模資本支出周期。”

 

在樂觀情況下，美銀預測到2025年和2030年，美國市場的電動汽車滲透率將分別升至25%和50%左右，而基本預測是7%和20%。

在疫情期間，石油和汽油需求下降，而可再生能源需求卻顯著增長，太陽能和風能在2020年分別增長19%和10%。隨著世界各地越來越多的汽車制造商和其他公司尋求將環(huán)境、社會和治理(ESG)標準納入其商業(yè)模式，并在商業(yè)運營中采用電動汽車，這可能成為推動電動汽車普及的催化劑。