9月7日，株洲中車時代電氣股份有限公司（以下簡稱“時代電氣”）正式登陸上交所科創(chuàng)板。根據(jù)上市發(fā)行結(jié)果公告，時代電氣本次股票發(fā)行數(shù)量為2.41億股，占發(fā)行后總股本的17.00%，全部為公開發(fā)行新股，發(fā)行價格31.38元/股，發(fā)行市盈率為23.73倍。

 

上市首日，時代電氣開盤價61.25元/股，截至今日午盤，時代電氣報收55.63元/股，漲幅77.28%，總市值達787.85億元。

 

根據(jù)首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市發(fā)行公告顯示，時代電氣本次募投項目預計使用募集資金為77.67億元。按發(fā)行價格新股發(fā)行數(shù)量計算，若本次發(fā)行成功，預計募集資金總額為75.55億元，扣除發(fā)行費用后，預計募集資金凈額為74.43億元，主要用于新能源汽車等多個項目。

 

 

資料顯示，時代電氣成立于2005年9月，并于2006年在香港聯(lián)交所上市，是一家在通信與信息技術、車載控制診斷技術、變流技術、列車控制技術、大功率半導體器件技術、測控技術、工程機械電氣控制技術、深海裝備技術等領域擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技企業(yè)。

 

據(jù)悉，時代電氣不僅是軌交牽引系統(tǒng)龍頭，也是國內(nèi)功率半導體龍頭。據(jù)招股書說明書介紹，在功率半導體器件領域，時代電氣是全球為數(shù)不多的同時掌握IGBT、SiC、大功率晶閘管及IGCT器件及其組件技術，并且集器件開發(fā)、生產(chǎn)與應用于一體的IDM模式企業(yè)。

 

據(jù)悉，時代電氣建有6英寸雙極器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的產(chǎn)業(yè)化基地，擁有芯片、模塊、組件及應用的全套自主技術。其生產(chǎn)的全系列高可靠性IGBT產(chǎn)品打破了軌道交通核心器件和特高壓輸電工程關鍵器件由國外企業(yè)壟斷的局面，目前正在解決我國新能源汽車核心器件自主化問題。

 

2020年9月，時代電氣8英寸車規(guī)級IGBT芯片生產(chǎn)線下線，目前已具備年產(chǎn)能24萬片的8英寸車規(guī)級IGBT產(chǎn)線 ——以新能源車低壓IGBT為主，并且已經(jīng)獲得了廣汽、東風等車廠的批量訂單。此外，光大證券分析師陳佳寧近期發(fā)布研報稱，時代電氣投向電動車的IGBT產(chǎn)線目前正處于調(diào)試階段，預計2021年年底有望實現(xiàn)批量供貨，新產(chǎn)能將為公司半導體產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展提供堅實基礎。

 

 

IGBT是控制電能傳輸、轉(zhuǎn)換的核心芯片，作為實現(xiàn)列車高速、重載的關鍵基礎，被廣泛應用于工業(yè)、電力、新能源、家電等多個行業(yè)。

 

近年來，在需求拉升以及政策的推動下，國內(nèi)多家功率半導體都將目光瞄準資本市場。

 

目前，國內(nèi)已上市的IGBT廠商包括斯達半導、士蘭微、揚杰科技、華微電子、臺基股份、宏微科技等。此外，號稱國內(nèi)車用IGBT“一哥”的比亞迪半導體也正在向科創(chuàng)板發(fā)起沖擊，目前其審核狀態(tài)變更為已問詢。