據(jù)韓聯(lián)社消息，韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(KAMA)17日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度國內(nèi)整車廠商共生產(chǎn)汽車76.1975萬輛，同比減少20.9%，創(chuàng)下近13年來新低。
據(jù)悉，韓國國內(nèi)整車廠商今年第一、二季度產(chǎn)量均同比增加，分別為90.8848萬輛和90.5699萬輛，但下半年受到東南亞疫情擴(kuò)散的影響，車載半導(dǎo)體供貨不足問題進(jìn)一步發(fā)酵，導(dǎo)致第三季度生產(chǎn)量不足80萬輛。
業(yè)界原本預(yù)測半導(dǎo)體芯片荒問題有望在9—10月得以緩解，但全球車載半導(dǎo)體企業(yè)在東南亞的工廠因德爾塔變異株的肆虐而停工，半導(dǎo)體缺貨問題沒有任何緩解跡象。
按企業(yè)來看，現(xiàn)代汽車三季度產(chǎn)量為35.0209萬輛，同比減少15.8%；起亞產(chǎn)量為32.1734萬輛，同比減少6.5%；韓國通用(GM)遭遇斷崖式減產(chǎn)，同期僅生產(chǎn)為4.5939萬輛；已啟動出售程序的雙龍汽車生產(chǎn)2.0499萬輛，同比減少21.7%。另外，受芯片荒影響較小的雷諾三星生產(chǎn)3.376萬輛，同比增加7%。
KAMA方面表示，鑒于有分析稱車載半導(dǎo)體供貨不足問題將持續(xù)至2023年，整車行業(yè)的減產(chǎn)現(xiàn)象將在第四季度持續(xù)。
