近日，紫光國微接受機構(gòu)調(diào)研時稱，公司的車規(guī)級安全芯片已經(jīng)開始小批量試用，汽車控制芯片目前還在開發(fā)中。車用芯片目前需求旺盛，具有很好的市場前景和盈利空間。
資料顯示，紫光國微是紫光集團有限公司旗下核心企業(yè)，是國內(nèi)最大的集成電路設(shè)計上市公司之一，聚焦數(shù)字安全、智能計算、功率與電源管理、高可靠集成電路等業(yè)務(wù)，是領(lǐng)先的芯片產(chǎn)品和解決方案提供商，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于金融、電信、政務(wù)、汽車、工業(yè)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。
10月25日，紫光國微發(fā)布2021年三季度報告，前三季度公司實現(xiàn)營收37.90億元，比上年同期增長63.33%；歸屬于上市公司股東的凈利潤14.57億元，比上年同期增長112.90%。
紫光國微持續(xù)獲利的背后，是近些年來在芯片領(lǐng)域重要技術(shù)攻關(guān)上的持續(xù)加碼。據(jù)統(tǒng)計，公司近三年研發(fā)投入占收比均保持在15%以上，2020年甚至突破了18%，屬于國內(nèi)科技企業(yè)研發(fā)投入的最高層次。更重要的是，公司在安全芯片優(yōu)勢的基礎(chǔ)上擴展了更多領(lǐng)域，尤其是在汽車電子上的持續(xù)深耕，真正迎合了國內(nèi)外正在爆發(fā)的智能汽車市場。
“超級汽車芯”推動國產(chǎn)汽車芯片的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化
由于發(fā)力較早，紫光國微已經(jīng)形成了一系列“超級汽車芯”產(chǎn)品，包括超穩(wěn)定晶體石英晶振、DRAM和智能安全芯片等，均達(dá)到車規(guī)級水平。其中，自主研發(fā)的T9系列產(chǎn)品2019年成功通過AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證，成為國內(nèi)最高水平的車載芯片之一。
目前，“缺芯”影響了全球汽車產(chǎn)能，有人認(rèn)為，這是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）和電子控制單元（ECU）模塊中的核心高安全控制芯片研發(fā)被“卡脖子”，而我國的汽車芯片自給率不足5%。因此，“超級汽車芯”的出現(xiàn)，極大的填補了市場空白。
除了車規(guī)級通用安全芯片領(lǐng)域外，目前“超級汽車芯”已經(jīng)切入車規(guī)級晶振等其他多個汽車細(xì)分賽道，通過募集可轉(zhuǎn)債資金，投入車載控制器芯片、面向5G車聯(lián)網(wǎng)V2X的高性能安全芯片等項目，進一步推動國產(chǎn)汽車芯片的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。
