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韓媒:現(xiàn)代汽車面臨MOSFET短缺 車芯荒或持續(xù)至Q3

日期:2022-02-15 來源:集微網(wǎng)閱讀:268
核心提示:現(xiàn)代汽車在確保作為電流控制開關(guān)的功率器件MOSFET方面遇到了困難。
據(jù)消息,隨著美國半導(dǎo)體供應(yīng)狀況的惡化,現(xiàn)代汽車據(jù)稱本周早些時候向美國亞利桑那州鳳凰城派遣了高管,檢查了具體情況。



圖源:BusinessKorea
 
據(jù)BusinessKorea報道,鳳凰城是美國半導(dǎo)體企業(yè)的聚集地,現(xiàn)代汽車為了確保半導(dǎo)體供應(yīng),將與半導(dǎo)體企業(yè)進行協(xié)商。
 
現(xiàn)代汽車在確保作為電流控制開關(guān)的功率器件MOSFET方面遇到了困難。實際上,幾乎所有的電子設(shè)備,如智能手機、電腦和汽車,都需要這種器件。
 
不像短缺受到很多關(guān)注的MCU,MOSFET作為一個基礎(chǔ)器件并不昂貴。但是,隨著芯片供應(yīng)困難的長期化,連這一基礎(chǔ)器件也供不應(yīng)求。
 
由于MOSFET控制電力流,電動汽車比傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車使用更多的MOSFET。因此,由于MOSFET供應(yīng)不足,現(xiàn)代汽車的電氣化戰(zhàn)略可能會受到影響。
 
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,芯片短缺的時間將比預(yù)計的更長。半導(dǎo)體業(yè)界有關(guān)人士表示:“到今年第三季度(7月-9月)很難從根本上解決芯片問題。”特別是,半導(dǎo)體企業(yè)沒有對汽車用系統(tǒng)半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)施進行大規(guī)模投資。 
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