最近的電池領(lǐng)域，美國的“存在感”可謂非常強烈。

 

例如，在上周，市場上就有“寧德時代擔(dān)憂被美國列入制裁名單，正在美國向?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)求助，咨詢其被美國制裁的可能性”的消息。

 

寧德時代澄清稱，該消息為不實信息。

 

2月14日，據(jù)媒體報道，美國能源部（DOE）發(fā)布了兩份意向通知，將提供總額29.1億美元（約185億人民幣）的資金，以促進(jìn)先進(jìn)電池的生產(chǎn)。美國能源部打算為電池材料精煉和生產(chǎn)、電池和電池組制造設(shè)施以及回收設(shè)施提供資金支持。

 

媒體報道稱，美國能源部的第一個FOA 計劃（DE-FOA-0002677）預(yù)計將提供約 28 億美元，用于資助電動汽車電池加工領(lǐng)域的研發(fā)，并增強國內(nèi)電池制造?？傮w范圍包括電池級前驅(qū)體、電池模組以及電池制造和回收的示范性和商業(yè)化設(shè)施。

 

第二個 FOA 項目計劃（DOE-FOA-0002679）將提供約 6000 萬美元，用于資助電動汽車電池回收和二次使用應(yīng)用的研究、開發(fā)和試驗。支持重復(fù)使用、二次使用和創(chuàng)新的回收處理工藝，以實現(xiàn)規(guī)模化和盈利。

 

美國能源部計劃在 2022 年 4 月至 5 月前后發(fā)布這些具體的FOA計劃。

 

維科網(wǎng)鋰電注意到，美國對新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展“覬覦已久”：

 

2021年年3月，美國總統(tǒng)拜登表示，2萬億基建計劃（《美國就業(yè)計劃》）中的1740億美元將用于電動車行業(yè)投資；

 

8月，拜登簽署行政令，目標(biāo)為到2030年實現(xiàn)美國50%的汽車銷售為新能源汽車；

 

11月19日，美國眾議院通過了拜登1.75萬億美元的刺激法案，新能源車稅收抵免將由7500美元，提升至最高1.25萬美元。