據(jù)報(bào)道，作為缺芯領(lǐng)域的重災(zāi)區(qū)，IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）市場(chǎng)供不應(yīng)求狀況仍未有緩解跡象，交期進(jìn)一步延長(zhǎng)。供應(yīng)鏈最新消息顯示，目前IGBT缺貨基本在39周以上，供需缺口已經(jīng)拉長(zhǎng)到50%以上，市場(chǎng)部分料號(hào)供貨周期還是維持在52周，最長(zhǎng)達(dá)54周。IGBT領(lǐng)域龍頭廠商英飛凌最新的Q2交期維持在39-50周，價(jià)格居高不下。另一家大廠安森美2022-2023年的產(chǎn)能全部售罄，最新的Q2交期在47-52周，遠(yuǎn)高于英飛凌，價(jià)格一直維持高位。

IGBT是具有高電流、高電壓、高效率的半導(dǎo)體電源控制元件，能夠?qū)崿F(xiàn)大電流大電壓的開(kāi)關(guān)控制，主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)及光伏等領(lǐng)域的電力控制系統(tǒng)中，被譽(yù)為新能源汽車(chē)的“CPU”。分析指出，導(dǎo)致IGBT缺貨、漲價(jià)的原因主要有四點(diǎn)：其一，需求旺盛，車(chē)用、工業(yè)應(yīng)用所需IGBT用量大增；其二，供給不足，產(chǎn)能擴(kuò)增緩慢；其三，風(fēng)光儲(chǔ)需求旺盛帶動(dòng)IGBT需求強(qiáng)勁；其四，特斯拉大砍75%碳化硅用量，IGBT為潛在替代方案。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，IGBT供應(yīng)緊張或持續(xù)到明年。IGBT高景氣背景下，國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域公司持續(xù)受益國(guó)產(chǎn)替代及產(chǎn)品的量?jī)r(jià)齊升，迎來(lái)重要發(fā)展機(jī)遇。

斯達(dá)半導(dǎo)（603290）是國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的車(chē)規(guī)級(jí)IGBT模塊和光伏逆變器IGBT供應(yīng)廠商；

東微半導(dǎo)（688261）公司IGBT（TGBT）產(chǎn)品采用創(chuàng)新型三柵架構(gòu)，具備了趕超目前國(guó)際最為先進(jìn)的第七代IGBT芯片的技術(shù)實(shí)力。

揚(yáng)杰科技（300373）2022年上半年，公司基于8英吋平臺(tái)的Trench 1200V IGBT芯片，完成了10A-200A全系列的開(kāi)發(fā)工作，對(duì)應(yīng)的IGBT系列模塊也同步投放市場(chǎng)，重點(diǎn)布局工控、光伏逆變、新能源汽車(chē)等應(yīng)用領(lǐng)域，市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升，公司在IGBT模塊市場(chǎng)已逐步成為一家集芯片設(shè)計(jì)和模塊封裝的重要參與者。

臺(tái)基股份（300046）IGBT是公司重點(diǎn)布局產(chǎn)品，公司建有IGBT封測(cè)線(xiàn)，控股子公司浦巒半導(dǎo)體主營(yíng)IGBT芯片設(shè)計(jì)及代工業(yè)務(wù)。

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