據悉，近日，湖南法恩萊特新能源科技有限公司（簡稱“法恩萊特”）發(fā)生工商變更，新增北京小米智造股權投資基金、湖北小米長江產業(yè)基金為股東，同時公司注冊資本由1.19億元增加至1.32億元，增幅11.11%。
圖片來源：企查查
股東信息顯示，法恩萊特的第一大股東（持股45.00%）為石俊峰，他是上市公司龍蟠科技（603906）的董事長；第二大股東（持股22.50%）為上市公司多氟多（002407）；第三大股東（持股13.50%）為共青城法恩萊特投資合伙企業(yè)（有限合伙）。
北京小米智造股權投資基金、湖北小米長江產業(yè)基金各持股5%，分列第四大、第五大股東。
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來自法恩萊特官方網站的介紹顯示，公司依托龍蟠科技、多氟多兩大上市公司，產品布局二次電池、鋰離子電解液、鋰離子電解液添加劑、鈉離子電解液、精細化學品的研發(fā)、生產、銷售及技術服務，擁有湖南長沙、河南焦作兩個生產基地，是國家高新技術企業(yè)。
法恩萊特具備同行業(yè)中自動化水平居于世界領先的鋰離子電池電解液生產線，年產能10萬噸，并規(guī)劃至2025年，電解液產品產能將增加至50萬噸。
法恩萊特的客戶遍布全國各地，例如已和國軒高科、瑞浦能源、星恒電源、贛鋒鋰電等電池企業(yè)達成了合作，同時還在加快接洽其它國內外知名電池企業(yè)。市場占有率位居行業(yè)全國前五、河南省第一。
法恩萊特致力于成為全球第二的鋰電池電解液供應商。
據了解，在今年2月22日，法恩萊特年產10萬噸鋰電池電解液項目投資簽約儀式已在安徽省安慶市舉行。
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小米宣布造車已14個月
2021年3月底，在小米春季新品發(fā)布會上，小米集團董事長兼CEO雷軍宣告小米進軍智能電動汽車行業(yè)。隨后，小米集團向港交所提交公告，小米董事會批準其智能電動汽車業(yè)務立項，由雷軍本人掛帥。
雷軍計劃，未來10年投資100億美元（約合人民幣657億元），用于智能電動汽車業(yè)務，首期投資為100億元。雷軍表示，“這是小米全體合伙人反復考量的結果，也是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。我愿意押上我人生全部的聲譽，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)！”
2021年9月1日，小米汽車有限公司成立，注冊資金100億元，雷軍擔任法人代表。
2021年11月18日，小米汽車科技有限公司（簡稱小米科技）成立，雷軍為法人代表，注冊資金10億元，經營范圍包括新能源車整車制造、汽車整車及零部件技術研發(fā)等。公司注冊地為北京。
2021年11月27日，北京經濟技術開發(fā)區(qū)管委會與小米科技簽約，小米汽車落戶北京經開區(qū)。根據規(guī)劃，小米汽車項目將建設總部基地、銷售總部和研發(fā)總部，分兩期建成年產量30萬輛整車工廠。其中，一期項目于2022年4月開工，2023年6月竣工；二期項目計劃于2024年3月開工，2025年3月竣工。
2022年4月，小米汽車工廠一期項目如期開工，地點為北京市通州區(qū)房辛店村西側。
據了解，小米汽車首款汽車定位30萬元左右。
小米頻繁投資汽車產業(yè)鏈
據不完全統(tǒng)計，小米已先后投資了約35家汽車產業(yè)鏈企業(yè)，主要涵蓋整車、供應鏈上下游、出行、汽車后市場等領域。
在有“新能源汽車心臟”之稱的鋰電池方面，小米已投資了衛(wèi)藍新能源、珠海冠宇、贛鋒鋰電、蜂巢能源、中創(chuàng)新航等企業(yè)。
衛(wèi)藍新能源：3月28日，湖北小米長江產業(yè)基金合伙企業(yè)有限合伙新增對外投資，新增投資企業(yè)為衛(wèi)藍新能源，投資比例1%。
而在2021年11月底，衛(wèi)藍新能源完成了約5億元的C輪融資，小米集團也曾出資入股，C輪融資后衛(wèi)藍新能源估值約50億元。
衛(wèi)藍新能源是一家固態(tài)鋰電池研發(fā)商，與上汽、一汽、蔚來等知名企業(yè)達成了戰(zhàn)略合作，與蔚來合作的混合固液電池預計在今年底或明年上半年開始量產。
珠海冠宇：2021年10月15日，消費類鋰電龍頭珠海冠宇正式登錄上交所科創(chuàng)板，小米長江產業(yè)基金持有珠海冠宇3.7%股權。此外，小米也是珠海冠宇2020年的第二大客戶。
贛鋒鋰電：2021年7月，贛鋒鋰業(yè)擬以自有資金對控股子公司贛鋒鋰電增資20億元，引入20位投資方合計向贛鋒鋰電增資約9.71億元。其中，小米長江產業(yè)基金及極目創(chuàng)投(小米私募基金)作為領投方共投資3.75億元，增資完成后將合計持有贛鋒鋰電7.01%股權；此后10月12日，湖北小米長江產業(yè)基金合伙企業(yè)再度投資贛鋒鋰電，投資金額未披露。
蜂巢能源：2021年7月底，蜂巢能源宣布完成B輪融資交割，融資總額達102.8億元，小米集團出資增持；8月18日，蜂巢能源科技有限公司發(fā)生工商變更，新增湖北小米長江產業(yè)基金 等多名股東。
中創(chuàng)新航：2020年12月15日，中創(chuàng)新航完成Pre-A輪融資，投資方包括小米長江產業(yè)基金等29個，此輪融資完成后，公司注冊資本由69.9億元增至127.6億元。本次小米產投對中創(chuàng)新航的注冊資本認繳金額約為2.9億元，持股比例約為2.3%……
總結
小米正緊鑼密鼓地推進其造車項目，并且投資的觸角延伸到了鋰電池原材料。
不過，目前新能源市場已經形成了比亞迪、特斯拉爭霸，“蔚小理”等新勢力追趕的局面，先入為主的游戲規(guī)則同樣適用于新能源汽車市場，而趕了晚集的小米汽車要在2024年才能量產，到時候的局勢只可能比現(xiàn)在更加激烈。
