半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)獲悉：眾泰汽車(chē)自從“重啟”后，如今又將迎來(lái)“重建”。近日，眾泰披露《非公開(kāi)發(fā)行股票預(yù)案》，擬發(fā)行不超過(guò)15.21億股，募集資金不超過(guò)60億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后，投入到新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)發(fā)及研發(fā)能力提升、渠道建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。
其中，“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目”擬投入募集資金47.32億元，占募資總額的78.87%。其中，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目主要包括基于三個(gè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的四款新能源及智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)，包括三款純電動(dòng)大中型SUV車(chē)型及一款純電動(dòng)轎車(chē)車(chē)型。眾泰稱，研發(fā)中心建設(shè)主要圍繞完善公司汽車(chē)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)相關(guān)試驗(yàn)開(kāi)發(fā)能力。
其實(shí)，眾泰準(zhǔn)備開(kāi)展新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)發(fā)并非零基礎(chǔ)。在2005年，眾泰開(kāi)始投入新能源汽車(chē)研發(fā)，先后推出了2008EV、云100、芝麻E30、E200和大邁A3等多款新能源汽車(chē)。2014年10月，眾泰云100正式上市，僅兩個(gè)月銷(xiāo)量就超過(guò)2000輛。2016年，全國(guó)銷(xiāo)量前10名的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型中，眾泰汽車(chē)云100和E200雙雙入圍。眾泰在2016年起開(kāi)始研發(fā)智能駕駛，2017年就已開(kāi)發(fā)出第一代Level4級(jí)智能駕駛“DEMO 樣車(chē)”，參加杭州云棲小鎮(zhèn)、烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)等公共活動(dòng)。通過(guò)“DEMO樣車(chē)”的開(kāi)發(fā)建立了智能駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)流程、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)體系，為智能駕駛汽車(chē)的量產(chǎn)開(kāi)發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
此外，對(duì)于“渠道建設(shè)項(xiàng)目”，眾泰介紹，未來(lái)兩年眾泰汽車(chē)規(guī)劃在北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州等100個(gè)城市先期建設(shè)216家自營(yíng)門(mén)店，覆蓋主要目標(biāo)市場(chǎng)，為公司即將推出的新產(chǎn)品鋪平道路。
眾泰稱，2021年12月公司重整計(jì)劃已執(zhí)行完畢，影響公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)的核心問(wèn)題已基本得到解決，公司聚焦核心業(yè)務(wù)，積極推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，后續(xù)公司將瞄準(zhǔn)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，推進(jìn)實(shí)施“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、自動(dòng)駕駛”的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛等核心領(lǐng)域進(jìn)行布局。公司剛經(jīng)歷破產(chǎn)重整處于恢復(fù)過(guò)程中，公司資產(chǎn)負(fù)債率仍處于較高水平，且后續(xù)新能源汽車(chē)的研發(fā)、整改生產(chǎn)基地、重塑供應(yīng)鏈體系、重構(gòu)品牌體系、營(yíng)銷(xiāo)渠道等均需要資金支持，因此公司亟需通過(guò)借助資本市場(chǎng)融資增強(qiáng)資本實(shí)力，提升公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
同時(shí)，眾泰已全面實(shí)現(xiàn)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能大燈、夜視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)、交通信號(hào)及標(biāo)示識(shí)別、疲勞駕駛預(yù)警、電動(dòng)四驅(qū)、方向盤(pán)換擋等科技配置的自主創(chuàng)新和研發(fā)，并將陸續(xù)得到應(yīng)用。公司已開(kāi)展對(duì)于鋁合金、碳纖維復(fù)合材料和智能主動(dòng)空氣懸架等新型領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新，并取得了階段性和實(shí)際性成果。在新能源汽車(chē)研發(fā)層面，公司通過(guò)新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化過(guò)程，具備新能源汽車(chē)行業(yè)的先進(jìn)核心技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)化能力。此外，經(jīng)過(guò)多年來(lái)對(duì)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)拓與運(yùn)營(yíng)，公司在網(wǎng)點(diǎn)選址裝修、門(mén)店管理、店員培訓(xùn)、消費(fèi)者服務(wù)等多方面積累了豐富的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，具備較強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)能力，為本次募投項(xiàng)目的實(shí)施提供了保障。
此外，2022年一季度，眾泰公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)1.25億元，同比下滑39.12%；凈利潤(rùn)虧損1.57億，虧損幅度同比收窄。
此外，2022年一季度，眾泰公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)1.25億元，同比下滑39.12%；凈利潤(rùn)虧損1.57億，虧損幅度同比收窄。
