半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)獲悉：2022年6月21日，極氪威睿200kW SiC電驅(qū)動(dòng)總成正式批產(chǎn)下線（SOP）！該款總成是基于吉利浩瀚架構(gòu)的打造的首款SiC電驅(qū)產(chǎn)品，由威睿電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司全新自主研發(fā)及生產(chǎn)制造。核心器件SiC模塊具備損耗低，耐壓高及運(yùn)行頻率高的特點(diǎn)，能夠幫助提升系統(tǒng)效率，產(chǎn)品通過(guò)器件級(jí)可靠性AQG324的測(cè)試要求，進(jìn)而通過(guò)控制器，總成及整車級(jí)環(huán)境和可靠性耐久試驗(yàn)，論證了產(chǎn)品及系統(tǒng)的可靠性，得到客戶的一致好評(píng)。
本次下線說(shuō)明威睿在碳化硅技術(shù)領(lǐng)域邁出具有重要意義的一步，項(xiàng)目總工劉波介紹到，碳化硅是新一代半導(dǎo)體機(jī)電材料，由于SiC模塊本身?yè)p耗低的特點(diǎn)，電驅(qū)系統(tǒng)在保持了之前IGBT版本電驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高效，緊湊，功率及扭矩密度大，靜謐等各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)的前提下，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)效率，使得整車?yán)m(xù)航里程提升約3%~5%左右，給客戶及用戶帶來(lái)收益。
客戶對(duì)威睿研發(fā)體系、試驗(yàn)?zāi)芰?、質(zhì)量管控能力及產(chǎn)線自動(dòng)化能力給予了高度贊賞，同時(shí)對(duì)碳化硅項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)及產(chǎn)品表示了肯定。
合作伙伴芯聚能半導(dǎo)體產(chǎn)品工程總監(jiān)李博強(qiáng)為本次下線表示祝賀，介紹了本次項(xiàng)目的背景，感謝威睿團(tuán)隊(duì)從產(chǎn)品定義、開(kāi)發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)的深度參與，極大的降低了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)和開(kāi)發(fā)周期，通過(guò)本次合作積累了寶貴的碳化硅功率半導(dǎo)體開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，為進(jìn)一步開(kāi)發(fā)高可靠性及高性價(jià)比產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)，他們也會(huì)竭盡所能滿足后續(xù)項(xiàng)目需求，落實(shí)先進(jìn)且可靠的方案，助力威?？刂破鲗?shí)現(xiàn)更高的性價(jià)比，更深的技術(shù)護(hù)城河，更廣泛的市場(chǎng)影響力。
電驅(qū)研發(fā)總負(fù)責(zé)人阮鷗對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)所有伙伴付出表示感謝，她指出公司將在EDS1的平臺(tái)上拓展更多產(chǎn)品，平臺(tái)產(chǎn)能將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上翻一番，對(duì)此寄予厚望。該總成作為威睿400V 硅基IGBT 200kW電驅(qū)平臺(tái)EDS1量產(chǎn)半年后的首款量產(chǎn)的SiC產(chǎn)品，通過(guò)了吉利汽車集團(tuán)質(zhì)量控制體系的認(rèn)可，后續(xù)將陸續(xù)搭載相關(guān)車型，與此同時(shí)，下一代800V 平臺(tái)的多款產(chǎn)品將在現(xiàn)有開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的加持下快速推進(jìn)。
此次SiC產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，拓寬了威睿電驅(qū)的核心技術(shù)，給威睿在電驅(qū)系統(tǒng)的的快速發(fā)展帶來(lái)重要的具有里程碑的意義，同時(shí)也希望電驅(qū)產(chǎn)業(yè)能夠得到飛速發(fā)展，為我們帶來(lái)更節(jié)能、更優(yōu)質(zhì)、更穩(wěn)定的產(chǎn)品和服務(wù)。
