半導體產業(yè)網訊：據報道，小鵬G9將于8月啟動預訂，9月正式上市。該款車亮點之一是采用了800V SiC（碳化硅）高壓電驅平臺，可達到95%的高效輸出，綜合續(xù)航里程提升5%+，還能使得補能效率大大增加，充電5分鐘續(xù)航可增加200公里。

 

小鵬G9搭載的是XPower 3.0動力系統(tǒng)，是國內首款基于800V高壓SiC平臺的量產車，擁有48小時IP68級防護等級的電池包以及智能高壓保護系統(tǒng)，安全性有了進一步的提升。未來小鵬G9在超充狀態(tài)下能夠實現充電5分鐘，續(xù)航200公里的能力，在眾多新能源汽車中屬于非常大的突破。

 

據了解，小鵬800V高壓平臺做到了高電壓和高電流雙管齊下：電流方面，峰值充電電流可達600+A；電壓方面，小鵬達到了800V，遠超行業(yè)平均水平。800V高壓SiC平臺的另一大核心技術是最新一代的電力電子技術——碳化硅器件。小鵬的新車G9就會搭載800V高壓SiC平臺，據官方稱，電驅綜合效率提升了2%以上。從用戶角度出發(fā)，主要體現在增加續(xù)航里程和節(jié)省車內空間。

 

國聯證券指出，高壓快充能夠有效解決電動車里程焦慮、快速充電問題，已成為未來補能技術演進新趨勢，相應的800V高電壓平臺車型及高壓大功率超充網絡正處于加速布局階段。相關標的：欣銳科技（300745.SZ）、方正電機（002196.SZ）、金田股份（601609.SH）、藍海華騰（300484.SZ）、永貴電器（300351.SZ）。

 

7月11日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，2022年上半年，中國國內充電基礎設施增量為130.1萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲228.4%；隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升511.3%。截至2022年6月，全國充電基礎設施累計數量為391.8萬臺，同比增加101.2%。

 

今年以來，充電樁領域利好消息不斷。3月22日，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《“十四五”現代能源體系規(guī)劃》，全面推動車樁協(xié)同發(fā)展。4月27日發(fā)布云南省《“十四五”新型基礎設施建設規(guī)劃》，提出“城鄉(xiāng)智能充電基礎設施全面覆蓋”的目標。5月底，財政部印發(fā)《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》提到，大力支持發(fā)展新能源汽車，完善充換電基礎設施支持政策。另外，國家定調2022年“穩(wěn)增長”，促進基建投資的政策有望持續(xù)推進，新能源汽車充電樁、換電站的投資建設屬于新基建系列，有望成為2022年基建促增長的重點領域之一。

 

值得關注的是，進入2021年后高壓快充路線受到越來越多主機廠的青睞，先是現代、起亞等國際巨頭發(fā)布800V平臺，之后比亞迪、長城、廣汽、小鵬等國內主機廠也相繼推出或計劃推出800V平臺，高壓快充體驗將會成為電動車市場差異化體驗的重要標準。

 

在二級市場上，欣銳科技股價自4月27日低點至今，股價累計最大漲幅高達155.63%。據悉，欣銳科技在技術方面滿足大功率電力電子產品的應用，基于碳化硅方案的車載電源產品能夠滿足800V需求。

 

另據財聯社不完全統(tǒng)計，方正電機、金田股份、藍海華騰也在800V方面有所布局。方正電機基于800V碳化硅平臺等驅動電機，目前已有客戶項目定點，正在開發(fā)之中，預計將于2022年第三季度量產。此外，金田股份研發(fā)生產的800V高壓電磁扁線產品已通過部分車企認證，是國內極少數具備800V高壓平臺電磁扁線量產能力的廠家。另外，藍海華騰與國內大型主機廠已經在規(guī)劃高壓800V系統(tǒng)，SIC項目正在進行預研，目前已開發(fā)800V高壓的IGBT。

 

從不同的實踐來看，高壓快充能夠在更寬范圍內實現最大功率充電，更能匹配未來快充需求。高壓快充能夠有效解決電動車里程焦慮、快速充電問題，已成為未來補能技術演進新趨勢，相應的800V高電壓平臺車型及高壓大功率超充網絡正處于加速布局階段。

 

民生證券表示鄧永康等人在7月6日發(fā)布的研報中表示，根據測算，2025年，國內搭載800V架構的新能源汽車99.9萬輛，3年CAGR=270.9%，全球搭載800V架構的新能源汽車215.3萬輛，3年CAGR=189.2%。

 

分析師表示，高壓快充受益環(huán)節(jié)主要為材料升級和零部件升級。材料升級主要為三個方面，快充負極、碳納米管、新型鋰鹽LiFSI。零部件升級主要為五個方面，電機、電控和車載電源、繼電器、薄膜電容、高壓連接器。

 

據悉，在傳統(tǒng)400V架構下，永磁電機易發(fā)熱退磁，這為800V架構提供了切入契機。在800V架構下，電機面臨兩大要求：軸承防腐蝕和增強絕緣性能。在技術路線趨勢中可采取扁線+油冷，以提升電機功率密度和效率。

 

隨著電池800V高電壓工作平臺的推進，在電控方面，碳化硅器件應用方案的推進可使整車續(xù)航里程增長5-10%，Si控制器18kw/L提升至45kw/L，碳化硅電控樣機體積縮減40%等優(yōu)勢。在車載電源方面，碳化硅MOS管擁有導通電阻小、更高耐壓、高頻特性好、耐高溫以及極小結電容等優(yōu)良特性。

 

根據鄧永康測算，2025年800V平臺下，電動控制器國內和全球市場空間分別為11.54億元和24.86億元，22-25年CAGR為172.02%和189.98%；車載充電機OBC國內和全球市場空間分別為20.27億元和43.69億元，22-25年CAGR分別為170.94%和188.83%。

 

值得注意的是，高壓直流繼電器是新能源汽車的核心部件。高壓直流繼電器是新能源車的安全閥，在車輛運行時進入連接狀態(tài)，在車輛發(fā)生故障時可將儲能系統(tǒng)從電器系統(tǒng)中分離。目前，新能源汽車需要配備5-8個高壓直流繼電器。

 

根據分析師測算，考慮未來高壓繼電平臺推廣帶來直流繼電器單車價值量的提升，假設22年單價200元/個，并逐年提升；根據測算，2025年800V平臺下，高壓直流繼電器市場空間接近30億元，CAGR=202.6%。

 

民生證券認為，材料升級中重點推薦材料升級中的負極和電解液。負極是快充性能的決定性環(huán)節(jié)，新型鋰鹽LiFSI更適配高壓快充體系，為快充電池的性能和安全保駕護航。零部件升級中重點推薦電機電控、扁線電機、車載電源。

 

國聯證券表示，高壓快充技術的發(fā)展依賴于車端及樁端共同發(fā)展，當前樁端高壓技術已基本具備，車端仍需實現功率半導體、高壓快充電池、高壓電驅等關鍵技術的突破，若這些技術發(fā)展不及預期，將影響高壓快充樁的發(fā)展節(jié)奏。

 

相關標的：

 

欣銳科技（300745.SZ）：公司在手訂單充裕，800V及智能駕駛滲透率的提升推動公司業(yè)務持續(xù)發(fā)展。

 

方正電機（002196.SZ）：基于800V碳化硅平臺等驅動電機，目前已有客戶項目定點，正在開發(fā)之中，預計將于2022年第三季度量產。

 

金田股份（601609.SH）：研發(fā)生產的800V高壓電磁扁線產品已通過部分車企認證，是國內極少數具備800V高壓平臺電磁扁線量產能力的廠家。

 

藍海華騰（300484.SZ）：與國內大型主機廠已經在規(guī)劃高壓800V系統(tǒng)，SIC項目正在進行預研，目前已開發(fā)800V高壓的IGBT。

 

?永貴電器（300351.SZ）：公司掌握大功率液冷充電槍的核心技術，并擁有自主知識產權；能實現最大電流600A、額定電壓1000V的充電場景，率先在國內市場推廣應用，目前為眾多知名客戶提供批量產品，已形成市場先發(fā)優(yōu)勢。

 

來源：財聯社、智通財經等