近日，廣東芯聚能半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱“芯聚能”）宣布完成數(shù)億元C輪融資，由越秀產(chǎn)業(yè)基金、粵財(cái)基金、吉利資本、建信（北京）投資、復(fù)樸投資、美的資本、鐘鼎資本、博原資本（博世旗下）、大眾聚鼎等十余家知名機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資，同時(shí)，特別感謝芯謀研究提供專業(yè)的行研報(bào)告。本輪融資將主要用于擴(kuò)張產(chǎn)能、加強(qiáng)供應(yīng)鏈保障和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局。

芯聚能成立于2018年11月，注冊資本1.79億，位于廣州市南沙區(qū)萬頃沙，占地40,000平方米，主營業(yè)務(wù)為碳化硅基和硅基功率半導(dǎo)體器件及模塊的研發(fā)、設(shè)計(jì)、封裝、測試和銷售，主要產(chǎn)品包括車規(guī)級功率模塊、工業(yè)級功率模塊和分立器件等，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域。

2022年，芯聚能APD系列1200V 2mΩ三相全橋SiC-MOSFET模塊產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)重要的市場突破，已搭載主驅(qū)逆變器上車超過10000臺，真正實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；慨a(chǎn)，交付給極氪威睿電動技術(shù)有限公司，搭載到吉利與梅賽德斯奔馳聯(lián)合品牌——smart精靈#1 純電動SUV和極氪009純電動MPV的主驅(qū)逆變器。此外，芯聚能還有多款采用更新技術(shù)的碳化硅模塊產(chǎn)品結(jié)合終端客戶的新車項(xiàng)目在開發(fā)中。

芯聚能半導(dǎo)體未來重點(diǎn)發(fā)展市場競爭優(yōu)勢顯著的車規(guī)級SiC MOSFET功率模塊和定制化模塊及分立器件，并進(jìn)一步開發(fā)用于光伏、風(fēng)能、儲能、IDC等符合國家“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)和“新基建”方向的工業(yè)級SiC功率器件及模塊。為廣東打造我國集成電路第三極，構(gòu)建“粵港澳大灣區(qū)碳化硅全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)”的戰(zhàn)略規(guī)劃貢獻(xiàn)力量。

粵財(cái)基金董事長林綺表示：“廣東省打造中國集成電路第三極，化合物半導(dǎo)體是重點(diǎn)發(fā)展方向之一，其中碳化硅產(chǎn)業(yè)是核心，芯聚能具有在產(chǎn)業(yè)界深耕多年的國際化團(tuán)隊(duì)，其碳化硅主驅(qū)產(chǎn)品已經(jīng)獲得多家主機(jī)廠的認(rèn)可并批量上車，同時(shí)也完成了從芯片設(shè)計(jì)到模塊化封裝的戰(zhàn)略布局，在行業(yè)內(nèi)具有較大競爭優(yōu)勢，有望成長為國內(nèi)碳化硅行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。戰(zhàn)略投資芯聚能，是粵財(cái)基金支持廣東省半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一個(gè)重要舉措。”

越秀產(chǎn)業(yè)基金管理合伙人、總裁盧榮表示：“碳化硅作為第三代半導(dǎo)體材料，已在新能源汽車、工業(yè)與新能源等領(lǐng)域加速滲透應(yīng)用，碳化硅功率器件是半導(dǎo)體與新能源賽道的黃金交匯點(diǎn)。芯聚能在碳化硅領(lǐng)域具備從器件設(shè)計(jì)制造與模塊設(shè)計(jì)封裝等完整產(chǎn)業(yè)鏈能力，已量產(chǎn)壁壘極高的車規(guī)級碳化硅主驅(qū)模塊，并深受客戶青睞，是國內(nèi)稀缺的領(lǐng)先企業(yè)。我們看好并大力支持芯聚能持續(xù)推動國產(chǎn)碳化硅功率器件的加速應(yīng)用，相信公司能夠憑借其優(yōu)異的技術(shù)與工藝壁壘、出色的創(chuàng)新研發(fā)能力，打造成為碳化硅領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。”

建信（北京）投資聯(lián)合總經(jīng)理郝丹表示：“建信（北京）投資基金管理有限責(zé)任公司是建行的股權(quán)投資平臺，電子行業(yè)一直是建信（北京）投資重點(diǎn)布局的行業(yè)之一，早在2018年建信就開始關(guān)注以SiC為主的化合物產(chǎn)業(yè)鏈，并制定了襯底+器件+模組的投資思路，芯聚能作為國內(nèi)優(yōu)秀的SiC模組供應(yīng)商不僅具備成熟的模組設(shè)計(jì)能力，而且是國內(nèi)最早可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)并上車的企業(yè)，其商業(yè)模式上先模組后器件的思路符合目前的商業(yè)條件，預(yù)祝芯聚能未來在SiC領(lǐng)域成為龍頭。”

復(fù)樸投資管理合伙人毛向宇表示：“隨著新能源汽車、光伏行業(yè)對能源轉(zhuǎn)換效率的要求不斷提升，碳化硅器件憑借其獨(dú)特的材料特性實(shí)現(xiàn)了更低的能量損耗、更小的系統(tǒng)體積和重量、適應(yīng)更惡劣的應(yīng)用場景從而受到產(chǎn)業(yè)及資本的關(guān)注。芯聚能作為國內(nèi)稀缺的汽車碳化硅主驅(qū)模塊前裝量產(chǎn)的企業(yè)，充分驗(yàn)證了公司在電力電子領(lǐng)域具備優(yōu)秀的正向研發(fā)能力，我們堅(jiān)信公司將會是碳化硅普及化浪潮下的直接受益者。”

博原資本（博世旗下）管理合伙人及CEO朱璘表示：“伴隨新能源汽車功率模塊單車價(jià)值的進(jìn)一步提升，具備更高功率密度且安全可靠的產(chǎn)品將受到市場青睞。芯聚能在車規(guī)級功率模塊設(shè)計(jì)和定制化開發(fā)上具有很強(qiáng)的能力并擁有豐富的產(chǎn)品積累，已有主驅(qū)模塊量產(chǎn)上車，并重點(diǎn)開發(fā)碳化硅產(chǎn)品，我們相信公司在未來能夠取得更大的成功。”

大眾聚鼎合伙人郝然表示：“碳化硅功率器件相較于硅基器件能夠承受更高電壓、顯著降低損耗、提升效率，非常適合高壓、大功率的應(yīng)用場景，有望在新能源汽車、光伏、工業(yè)、電力等領(lǐng)域逐漸滲透。隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展和800V平臺滲透率的提升，以及產(chǎn)業(yè)鏈上游的發(fā)展，碳化硅器件和模塊的市場空間被進(jìn)一步打開。大眾聚鼎堅(jiān)定看好芯聚能的技術(shù)水平和產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力，也看中芯聚能在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局，相信芯聚能能夠成長為碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈的頭部企業(yè)。”