歷時(shí)約三個(gè)月，中芯集成-U(688469)聯(lián)合上汽、小鵬、博世、寧德時(shí)代等投資設(shè)立的碳化硅項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)平臺(tái)宣告成立。

中芯集成10月24日晚間公告，近日公司新設(shè)立合資公司芯聯(lián)動(dòng)力科技（紹興）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“芯聯(lián)動(dòng)力”）已完成了工商注冊(cè)登記手續(xù)，并取得紹興市越城區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局核發(fā)的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》。其中，芯聯(lián)動(dòng)力注冊(cè)資本5億元，其中，中芯集成投資2.55億元，為控股股東。

中芯聯(lián)動(dòng)力定位為車規(guī)級(jí)碳化硅（SiC）制造及模組封裝的一站式系統(tǒng)解決方案提供者。

芯聯(lián)動(dòng)力控股股東、中芯集成CEO趙奇表示，中芯集成已經(jīng)成為新能源產(chǎn)業(yè)核心芯片的支柱性力量，公司營(yíng)收產(chǎn)生于新能源汽車和風(fēng)光儲(chǔ)等新能源工控方面的占比已經(jīng)超過(guò)80%。此次聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈重要伙伴一起，是要在SiC MOS方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先和大規(guī)模量產(chǎn)，支撐國(guó)內(nèi)在新能源汽車和風(fēng)光儲(chǔ)等中、高端應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)自主可控、技術(shù)領(lǐng)先、規(guī)模充足，進(jìn)而為國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位和快速迭代發(fā)展奠定器件級(jí)基礎(chǔ)。

從股東背景來(lái)看，中芯聯(lián)動(dòng)集結(jié)了多家中外新能源企業(yè)、車企以及半導(dǎo)體企業(yè)，創(chuàng)始股東包括中芯集成、芯聯(lián)合伙和博原資本、小鵬星航資本、立訊精密家族辦公室立翎基金、上汽尚頎資本和恒旭資本、寧德晨道投資、陽(yáng)光電源等新能源（包括汽車與能源）領(lǐng)域知名企業(yè)旗下的產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)。此外，重慶、江西、陜西等多地地引導(dǎo)基金以及地方國(guó)資也從中參與。

芯聯(lián)動(dòng)力董事長(zhǎng)袁鋒表示，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸成為全球的“領(lǐng)跑者”，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的加速升級(jí)、產(chǎn)品的快速迭代和技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，中芯集成和芯聯(lián)動(dòng)力致力于為中國(guó)的新能源發(fā)展提供芯片的系統(tǒng)解決方案，支持新能源產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與創(chuàng)新。本次中芯集成聯(lián)合各方產(chǎn)業(yè)巨頭投資設(shè)立芯聯(lián)動(dòng)力，主要是配合公司發(fā)展戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)需要，引入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，推動(dòng)公司產(chǎn)業(yè)垂直整合，實(shí)現(xiàn)公司全產(chǎn)業(yè)鏈布局，從而在碳化硅這一新興戰(zhàn)略領(lǐng)域打造持續(xù)全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

碳化硅憑借高電壓、高頻、低消耗等優(yōu)勢(shì)，可最大限度地提高能源的轉(zhuǎn)換效，已經(jīng)開始大規(guī)模的應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車以及充電樁等領(lǐng)域。據(jù)法國(guó)知名咨詢公司悠樂(lè)（Yole）發(fā)布《功率碳化硅2022年度報(bào)告》預(yù)測(cè)，2027年全球功率碳化硅的市值將達(dá)到63億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為34%。

上汽集團(tuán)旗下產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)尚頎資本表示，碳化硅功率產(chǎn)品正處于行業(yè)爆發(fā)的前夜，芯聯(lián)動(dòng)力作為全球領(lǐng)先的碳化硅功率器件供應(yīng)商，具有豐富的功率器件量產(chǎn)開發(fā)及質(zhì)量管控經(jīng)驗(yàn)，很好的契合尚頎資本在新能源汽車領(lǐng)域的布局。

小鵬汽車旗下產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)星航資本也表示，小鵬汽車是國(guó)內(nèi)首家量產(chǎn)800V碳化硅高壓平臺(tái)車型的車企，也在持續(xù)關(guān)注國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的碳化硅企業(yè)，而芯聯(lián)動(dòng)力在主驅(qū)逆變碳化硅芯片、模塊等方面的研發(fā)加速推動(dòng)了碳化硅產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化，未來(lái)雙方將推動(dòng)芯聯(lián)動(dòng)力持續(xù)為全國(guó)乃至全球的用戶提供優(yōu)質(zhì)“中國(guó)芯”。

立翎基金認(rèn)為，SiC器件對(duì)硅基器件的替換在汽車電子應(yīng)用中已成確定趨勢(shì)，當(dāng)下正處在產(chǎn)業(yè)二次加速發(fā)展的關(guān)鍵階段，下個(gè)大量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)即將到來(lái)。

據(jù)記者獲悉，中芯集成作為芯聯(lián)動(dòng)力控股股東，是目前國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模碳化硅MOS量產(chǎn)的公司，車規(guī)級(jí)碳化硅MOS產(chǎn)品出貨量為全國(guó)領(lǐng)先，截至2023年6月底，具備2000片/月（6英寸）產(chǎn)能，其碳化硅MOS產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。今年上半年，中芯集成汽車業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)超5倍，直接帶動(dòng)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)。