8月22日晚間，碳化硅襯底龍頭天岳先進發(fā)布了2024年半年度報告。報告顯示，天岳先進2024年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入9.12億元，較上年同期增長108.27%；實現(xiàn)歸母凈利潤1.02億元，成功實現(xiàn)扭虧為盈。 公告顯示，公司業(yè)績持續(xù)增長主要得益于兩方面因素，一是終端應用領域對高品質碳化硅產品的旺盛需求，特別是電動汽車的碳化硅應用加速滲透；二是天岳先進在導電型碳化硅襯底業(yè)務方面的快速發(fā)展，其與國際一線大廠的緊密合作以及車規(guī)級產品的顯著優(yōu)勢，推動天岳先進過去已實現(xiàn)連續(xù)9個季度的營收環(huán)比增長?！ ?/p>
目前，碳化硅半導體在新能源汽車、新能源發(fā)電和儲能等終端市場尚處于起步階段，行業(yè)增長前景廣闊。天岳先進在大尺寸、高品質以及關鍵核心環(huán)節(jié)等方面持續(xù)發(fā)力，有望繼續(xù)引領行業(yè)發(fā)展，保持長期向上的發(fā)展趨勢?！ ?/p>
天岳先進錨定車規(guī)級高品質碳化硅襯底
據了解，應用在新能源汽車上的車規(guī)級標準，是行業(yè)內最難進入的領域，目前仍僅有天岳先進等少數企業(yè)具備批量供應能力。而天岳先進已成功覆蓋了全球前十大功率半導體企業(yè)一半以上的客戶，包括英飛凌、博世、Onsemi等國際車規(guī)級大廠?！ ?/p>
作為行業(yè)先驅，天岳先進率先實現(xiàn)了車規(guī)級襯底大規(guī)模批量供應，已實現(xiàn)了業(yè)界領先。天岳先進表示，公司這一階段的戰(zhàn)略目標是圍繞車規(guī)級、高品質襯底，一方面通過與一線大廠合作推動碳化硅在應用端的進展，為了滿足供應，公司產能在持續(xù)釋放；另一方面，公司實現(xiàn)領先的基礎還來自于布局多年的技術創(chuàng)新優(yōu)勢?！ ?/p>
近年來，下游應用市場的充沛需求成為碳化硅市場“火熱”的主要驅動力。尤其是碳化硅在電動汽車中的應用繼續(xù)保持強勁勢頭，其在電動汽車中的應用還在加速滲透。隨著新能源汽車市場占有率的提升,碳化硅在電子汽車中的重要性日益凸顯。根據EVTank 預計 ，2024 年全球新能源汽車銷量將達到 1830萬輛，2030 年全球新能源汽車銷量將達到 4700萬輛。同時，NE時代數據顯示，2023年國內上險乘用車主驅碳化硅模塊滲透率約為10.7%，其中下半年800V車型中碳化硅滲透率顯著提升，預計碳化硅的滲透率將還有很大的增長空間?！ ?/p>
在新能源汽車市場風起云涌之際，碳化硅車型也日益成為新能源汽車的高端標簽。今年的北京車展上，據行業(yè)報道，碳化硅車型約占整個車展新能源車型的20%以上，碳化硅幾乎是所有車企新品發(fā)布的重磅亮點。同時，國產碳化硅襯底也已經成功應用于比亞迪、小米、保時捷等車型?！ ?/p>
此外，電動汽車800V高壓平臺成為近年來最具標志性的熱力詞。上汽、廣汽、吉利、長安、蔚來、小鵬、理想、小米等主流車企均推出了800V高壓車型。搭載800V碳化硅平臺的小米SU7更是引爆了市場關注。
行業(yè)調研報道顯示，小米SU7單電機版，400V電壓平臺搭載了來自博世的碳化硅芯片，而小米SU7雙電機版，800V電壓平臺則搭載了來自英飛凌的碳化硅模組和芯片產品。值得注意的是，博世和英飛凌是汽車電子領域的全球一線大廠，同時博世與英飛凌均為天岳先進的戰(zhàn)略合作客戶。除此之外，比亞迪汽車的SiC MOSFET供應商是博世等，保時捷的SiC MOSFET也是博世等?？梢娞煸老冗M的碳化硅襯底產品廣泛的應用在了全球各大新能源車企發(fā)布的主流新款車型上?！ ?/p>
下一代8英寸產品天岳先進已具備引領優(yōu)勢
近日，行業(yè)內境外碳化硅龍頭企業(yè)wolfspeed披露了季度進展情況。該公司披露顯示，季度碳化硅材料營收9600萬美元，折合約6.85億人民幣。而Wolfspeed表現(xiàn)出增長乏力的態(tài)勢，已經連續(xù)多個季度營收環(huán)比下降，而形成對比的是天岳先進營收的持續(xù)增長。在行業(yè)持續(xù)增長下， Wolfspeed的停滯顯示了其承受的來自天岳先進的競爭壓力。另一方面，天岳先進仍信心滿滿在8英寸襯底上繼續(xù)加快布局?！ ?/p>
近年來，第三代半導體碳化硅正加速從6英寸晶圓向8英寸晶圓過渡。晶圓大尺寸化帶來的成本優(yōu)化能有效控制碳化硅成本。行業(yè)數據表明，從4英寸到6英寸、8英寸，每次晶圓迭代，單位成本大約以百分比兩位數的幅度下降?！ ?/p>
對此，市場分析認為，未來幾年內，隨著技術進步、產能提升和成本下降，8英寸碳化硅將成為市場主流。長期來看，8英寸晶圓將有助于碳化硅器件在更多應用領域實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，推動碳化硅市場進入新的發(fā)展階段。面對持續(xù)增長的市場需求和成本壓力，碳化硅廠商紛紛加大研發(fā)投資，并逐步轉向8英寸產線，以期降低成本，提高市場競爭力?！ ?/p>
作為A股碳化硅龍頭，天岳先進依托深厚的技術稟賦和優(yōu)勢，在8英寸襯底領域前瞻布局，已斬獲先發(fā)優(yōu)勢和領先地位。公開資料顯示，公司在8英寸碳化硅襯底進展上處于引領地位，并已實現(xiàn)了8英寸碳化硅襯底的批量銷售?！ ?/p>
此外，天岳先進還宣布了擴展臨港工廠二期8英寸碳化硅襯底擴產計劃。其臨港工廠的8英寸碳化硅總體產能規(guī)劃約60萬片，公司將分階段實施。公司表示，在臨港工廠建設上，公司進行了超前布局，以適應產能的持續(xù)提升。
天岳先進董事長曾向行業(yè)內公開表示，公司對的8英寸碳化硅襯底已經就緒，海外客戶驗證反饋非常好，下游晶圓制造端可以加快布局，共同推進我國第三代半導體產業(yè)鏈發(fā)展?！ ?/p>
值得期待的是，天岳先進在8英寸領域已然樹立起行業(yè)風向標的領先競爭力，預計未來有望持續(xù)貢獻成長動能?！ ?/p>
碳化硅新型應用層出不窮，天岳先進仍將提高產能
碳化硅材料憑借其優(yōu)異的物理性能，在電氣化、低碳化時代展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展空間。當前，隨著全球及國內在新能源汽車、新能源發(fā)電和儲能等終端市場需求的快速增長，行業(yè)對碳化硅襯底需求呈現(xiàn)出持續(xù)旺盛的趨勢?！ ?/p>
日本權威行業(yè)調研機構富士經濟報告指出，在電動汽車、電力設備以及能源領域驅動下，SiC功率器件市場需求整體強勁，2030年SiC功率器件市場規(guī)模將達到近150億美元，占到整體功率器件市場約24%，2035年則有望超過200億美元，屆時SiC器件市場規(guī)模將占到整體功率器件的40%以上。
此外，根據摩根士丹利的預測顯示，電動垂直起降飛行器eVTOL市場規(guī)模巨大，2040年eVTOL市場規(guī)模有望接近3萬億美元。碳化硅在eVTOL應用中有著無可比擬的優(yōu)勢，碳化硅技術能夠改善功率器件的尺寸、重量和功率密度，大幅提高eVTOL中各種電力電子設備的性能，使得SiC成為eVTOL皇冠上的明珠。
在有利的行業(yè)契機下，天岳先進順勢加快產能建設，公司經營規(guī)模得到了顯著的提升。公司自2022年啟動產能擴張步伐，依托自主創(chuàng)新，成效顯著?！ ?/p>
日本權威行業(yè)調研機構富士經濟測算，2023年全球導電型碳化硅襯底材料市場占有率排名，天岳先進(SICC)躍居全球前三，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。與2022年上半年相比，公司的經營規(guī)模已經擴大了約5倍?！ ?/p>
天岳先進不僅率先實現(xiàn)了上海臨港工廠年30萬片導電型襯底的產能規(guī)模，同時，公司遠期96萬片的產能計劃已經開始分階段實施，臨港工廠的產能還在繼續(xù)提升?！ ?/p>
先發(fā)優(yōu)勢推動天岳先進領跑行業(yè)
天岳先進在國際市場上具有顯著的影響力。在客戶和市場拓展方面，公司積極加強與國內外知名客戶的長期合作，并成功切入英飛凌、博世、Onsemi等國際大廠的供應鏈。早在2022年7月，公司就公告了高達2.08億美元(折合約13.93億人民幣)的重大銷售合同，通過長期合約綁定核心客戶?！ ?/p>
值得一提的是，國內半導體材料供應商能夠進入國際一線大廠供應鏈，具有極高的難度。而天岳先進的高品質碳化硅襯底產品不僅實現(xiàn)了“出海”，全球市占率也獲得了顯著提升。與國際一線大廠的合作，推動天岳先進過去連續(xù)9個季度實現(xiàn)營收的環(huán)比增長。進入2024年上半年，公司全球市占率仍保持領先?！ ?/p>
相關數據顯示，預計到2027年，碳化硅功率器件的市場規(guī)模將超過100億美元，2018-2027年的復合增速接近40%。除新能源車將顯著帶動碳化硅市場需求外，光伏逆變器、高壓充電樁、軌交電網等其他應用也將為碳化硅市場創(chuàng)造新的增量。
手握產能、技術和客戶優(yōu)勢的天岳先進，有望持續(xù)跑出碳化硅“加速度”！
（IT新聞網）
