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北大教授：后摩爾時(shí)代，集成電路技術(shù)的4個(gè)發(fā)展方向

奔馳G級(jí)車將使用高能量硅電池，傳寧德時(shí)代為供應(yīng)商

后摩爾時(shí)代，第三代半導(dǎo)體正在走向巔峰！

Wolfspeed CEO：碳化硅 SiC 開(kāi)啟能源效率新時(shí)代

專訪寧德時(shí)代：換電模式意義重大，電池技術(shù)迭代帶來(lái)市場(chǎng)紅利

寧德時(shí)代：碳酸鋰等原材料價(jià)格漲幅超預(yù)期等因素影響Q1毛利率

賽默飛半導(dǎo)體助力后摩爾時(shí)代的“芯”航程

寧德時(shí)代與ATL的合作“有變”！

4.82億，寧德時(shí)代競(jìng)得廈門同安區(qū)工業(yè)地

年賺159億，寧德時(shí)代“零”分紅 | 財(cái)報(bào)解讀

寧德時(shí)代、特斯拉分別拿下世界冠軍，比亞迪等中國(guó)品牌被大眾列為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

“雙碳“時(shí)代下，新能源的“破局時(shí)刻”

寧德時(shí)代130億投建廈門時(shí)代新能源電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目

臺(tái)媒：寧德時(shí)代加入印尼投資達(dá)60億美元的電動(dòng)汽車電池項(xiàng)目

數(shù)字電源時(shí)代，Baseus倍思春季發(fā)布會(huì)多款氮化鎵快充新品齊亮相

中車時(shí)代：擬投資4.62億元實(shí)施碳化硅芯片生產(chǎn)線技術(shù)能力提升建設(shè)項(xiàng)目

時(shí)代電氣：擬4.62億升級(jí)“碳化硅”產(chǎn)線車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體需求強(qiáng)勁、國(guó)產(chǎn)替代空間廣闊

4.62億元中車時(shí)代擬進(jìn)行碳化硅芯片生產(chǎn)線技術(shù)能力提升建設(shè)項(xiàng)目

寧德時(shí)代：目前沒(méi)有停產(chǎn)，有序生產(chǎn)應(yīng)對(duì)疫情

毛利率下降疊加營(yíng)業(yè)成本上升，時(shí)代電氣2021年歸母凈利潤(rùn)下降18.5%

欣旺達(dá)副總裁梁銳：動(dòng)力電池2025年進(jìn)入TWh時(shí)代，2030年前鋰電池仍是主流

三安光電陳昭亮：碳化硅成新能源車800V時(shí)代的超強(qiáng)風(fēng)口，2025年全球碳化硅將供不應(yīng)求

寧德時(shí)代第三代CTP技術(shù)命名麒麟電池，電量比4680系統(tǒng)高13%

5G時(shí)代下的互聯(lián)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)及其解決方案

迫于壓力寧德時(shí)代動(dòng)力電池要漲價(jià)，這下電動(dòng)車難了！

新華三助力中國(guó)移動(dòng)應(yīng)對(duì)5G時(shí)代數(shù)據(jù)存儲(chǔ)挑戰(zhàn)

中國(guó)工程院吳漢明院士：后摩爾時(shí)代前端制造面臨三個(gè)挑戰(zhàn)

寧德時(shí)代上海臨港項(xiàng)目正式開(kāi)工

碳化硅（SiC）行業(yè)研究框架：“新能半導(dǎo)”大時(shí)代新核“芯”

寧德時(shí)代擬1.44億元增資子公司江西升華

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